8月1日,廣州市停車場收費新標准將開始實施。一類咪表停車費白天將從80元升至128元,躍居全國第一,而內街內巷停車位白天僅12元,兩者差價高達116元。屆時,會否發生內街內巷停車位一夜之間搖身變成咪表停車位的情況?連日來,記者走訪多個地段發現,新竹售屋目前不少居民區周邊的狹窄道路已被咪表“占領”,而廣州並無明確規定何為內街內巷、哪些路段不可以設咪表位。廣州市停車場行業協會有關人士也直言,目前停車位是“誰搶到就算是誰的地盤”。對此,不少車主呼籲,有關部門應出台劃分內街內巷停車場和咪表停車位設置的明確標準,避免車主在家門口停車也要被收高價停車費的不合理情況出現。
  據介紹,目前廣州市的道路停車場分為兩類。一類是路內停車場,買屋即在市區交通較繁忙的主要道路設置,主要用於滿足商務、公務臨時停車需要的停車場(即咪表停車位)。目前只有廣州德生咪表管理有限公司和廣州電子泊車管理有限公司兩家。
  另一類是內街內巷停車場,是指在非主要道路設置,主要用於滿足周邊住戶停車威剛記憶卡需求的停車場。內街內巷停車場的經營主體應是所在街道或社區服務中心,若確需委托經營的,必須經所在街道書面同意,並按規定辦理有關合法經營停車場的手續。
  將這些路面狹窄、多為周邊居民用作停車位的道路,設置咪膠原蛋白表停車位引來不少車主非議。有車主質疑,內街內巷憑什麼設咪表位?然而,目前廣州市並無明確劃定內街內巷的標準,這讓眾多車主更加疑惑和擔憂。
  廣州市停車場行業協會常務副會長潘國藩認為,目前,廣州市內停車場的確存在內街內巷範圍劃分不清,咪表亂收費的情況。此前他們曾經考慮過依據道路寬度作為區分標準,例如6米以下的道路就屬於內街內巷的範疇,但是因為牽涉到的既得利益方太多,很難推動mSATA,只好作罷。目前的情況屬於“誰搶到的地盤就是誰的”,設了咪表的地方就很難變成內街內巷範圍了。
  潘國藩認為應該加強監管,比如像上海一樣以區域來監管,由路內停車管理公司統一管理包括咪表及內街內巷等範圍,統一標準、統一公示,避免亂收費的情況。
  策劃:譚亦芳
  採寫:南方日報記者 成希
  實習生 蔣艷林
  ■記者掃街
  咪表停車7大亂象
  1
  地點:越秀區華樂路
  小區無車位路邊設咪表
  連日以來,不斷有群眾投訴稱,連接建設六馬路的華樂路僅為兩車道,因附近小區內沒有停車位,小區業主及來訪車輛只能將車停在該路路邊。依照“在非主要道路設置,主要用於滿足周邊住戶停車需求”這一標準,該道路應屬於內街內巷,屬於二類地區,依照現行的內街內巷停車位收費標準,應按照每小時3元的收費標準收費。但在該路卻設置了咪表收費,以每小時8元的標準收費。
  物價部門12358熱線在接到投訴後,沒有明確該處收費是否屬於違規收費。物價部門回應,可以憑收費票據進行投訴,但是那裡到底該如何收費無法確定,具體信息請查詢物價官網。
  這個問題多次被曝光,目前情況是否有所改善?7月27日下午,南方日報記者來到華樂路,發現馬路兩旁幾乎停滿了汽車。附近居民陳小姐說,這裡明明屬於家門口,小區裡面沒有停車位,但是被咪表公司“圈地”,居民被迫繳納高價停車費。依據該處收費標準,目前的咪表收費每天為80元,而作為內街內巷來算,每天的收費僅9元,差價71元,相差近8倍。而到今年8月1日,如按照新的停車場收費方案,該處將劃為一類地區,咪表停車費每天將漲至128元。相比之下,內街內巷則為每天12元,差價116元,相差10倍。
  收費員回覆記者稱,這裡確實屬於內街內巷的停車,但是停車費到底收多少,怎麼收,都是政府部門定的,他們只是照章執行。這一個片區的停車位極其緊張,都是咪表,除開這裡以外,哪裡也沒法停車。
  2
  地點:海珠區江南東路
  車位取消但仍收費停車
  此前就有群眾投訴稱,海珠江南東路的咪表停車場上,車位已經塗黑取消,但繼續收錢停車。南方日報記者7月28日走訪時發現,江南東路距紅綠燈最近的一個車位已經被塗黑取消,相應位置也已經擺放了交通錐。但是正當記者路過時,一輛中巴開過來要求停在此處,中巴司機再三強調只停一會兒。經過商量,收費員同意了該司機的要求,把交通錐放到了一邊。大約半個小時後,中巴司機把車開走,收費員再次把交通錐放回原處。
  在江南東路上,記者還發現,某些空餘的停車位不讓停車。幾個大的門店(如江南泰康材料裝飾城、景泰賓館)前都有自己固定的兩個車位可供進店消費者停車。但是市民告訴記者,在這些停車位停車不能超過晚上8點,因為晚上8點之後就由咪表收費員收費。該停車場還有部分包月的車位,“這輛車每天都在這裡,你看車上都全是樹葉了。”該路段一名保潔人員告訴記者。據收費員介紹,該停車場包月費用為600元。
  3
  地點:越秀區築南大街
  原免費停車線變咪表位
  原本安靜優雅、車流不多的內巷小街,突然冒出幾個陌生人,對臨時停放的車輛強行收取高額停車費。這讓附近居民不僅氣憤而且不解:停車位怎麼成了某些公司和個人牟利的工具?越秀區築南大街,位於白雲路西邊、東濠涌南岸住宅區一帶,住在附近的居民多次投訴該地區存在非法設置停車位收費的問題。據反映,築南大街一帶的涌邊路側一直都劃有免費停車線,大家也自覺停放車輛。近日突然豎起停車收費牌,按8元/小時、64元/日的咪表標準收費。他們認為這裡並不是鬧市旺街,需要通過高收費來提高周轉率,更沒有因亂停車占用路面而影響交通,這種強制按咪表高價收取停車費的行為,對於附近居住在無停車場的老居民樓的居民來說,同樣不合理。7月28日上午,南方日報記者回訪該路段時,發現該路段擺放的車並不多。之前居民反映該咪表公司3個月前進駐時並無任何“許可證件”,但是記者發現,這個咪表路段現在已經辦理了許可證,附近的居民要停車只能按價交費。
  4
  地點:天河區天河南一路
  無視車位標線亂停放
  7月27日上午10時,南方日報記者走訪了天河南一路的咪表停車場,從P字標識牌的通告上可以看到,此路段泊位為62個。據收費員介紹,該路段一共有6名收費員,由廣州德生咪表管理有限公司管理。雖然此時剩餘車位仍然較多,但記者觀察發現,停車位路段地面編號是1-14號,而實際情況是除了停有14輛車之外,仍有約兩個車位大小的空餘。
  “您好,麻煩再開過來一點,免得占用後面的車位”,一名收費員和正在停車的車主說。“不就是錢的事嗎,我給你兩個車位的錢便是”,這位車主並未聽從指引,而是停車付錢後徑直離開。該收費員告訴記者:“因為有些車主停車不願聽指揮,導致後面的車也只能壓線停,有些還占了人行道。”
  5
  地點:越秀區德政中路
  長時間停放可講價
  雖然各咪表停車場標識牌都明確地寫明瞭收費標準,但仍可議價。德政中路咪表停車場屬於二類收費地區,目前收費標準時每半小時4元,24小時最高限價為64元。
  “你停一天的話,按照標準是要收64元,不過可以給你優惠,付40元就可以了。但是你刷卡的話,那就得實打實扣你64元,所以我建議你不要辦卡。”收費員如是說。
  記者觀察發現,實際上刷卡的車主也非常少,基本上都是給現金。一名車主告訴記者:“現在各種各樣的卡太多了,我覺得卡能少辦則少辦。反正每次就是停一兩個小時,直接給現金更方便。”
  6
  地點:天河區東方路
  同個路段收費不一
  天河區的東方一路和東方三路,兩條路一頭連接著繁忙的中山大道西,一條通過天府路連接著黃埔大道。東方一路、二路、三路附近有多個大型樓盤,小區停車場已遠遠不能滿足需要,每日這些路段路內停車場的車輛非常多。
  7月28日下午,南方日報記者來到該路段時,發現每日停車火爆,約有十餘名收費員,分屬不同咪表公司。但是奇怪的是,東方三路路段的咪表工作人員坦承,在這裡停車主要是附近居民。原本應該安置在顯眼位置的收費價格牌卻被幾個雪糕筒擋住,同時應該標有具體價格的地方也被一張小白紙遮住。當記者詢問該路段咪表具體收費標準時,收費人員卻含糊其詞,稱該路段咪表的收費為5元1個小時,也說不出具體的封頂價格。
  在東方三路靠近天園派出所附近,停車費卻變成了6元1個小時,隔壁的咪表公司還可以講價。但東方一路口由於連接著中山大道,來往的車輛比較密集,該路段的咪表收費是4元1個小時,32元封頂。
  7
  地點:天河區天河南一路
  收押金仍難防停車逃費
  記者在天河南一路咪表停車場看到,每一輛車都要先交付10到20元不等的押金。收費員告訴記者:“刷卡停車的人非常少,你可以看到好多咪表上都佈滿灰塵。刷卡停車是可以預防逃費的,因為如果取車不刷卡,咪表將會持續計時扣費。但是人工收費不一樣,有時候人家趁你不註意就把車開走了。”據不少收費員反映,這種逃費的現象很難避免,“我還特意配了一輛自行車,就是為追討一些逃費的車主,不過常常是白費力氣。”  (原標題:咪表裝到家門口 價差10倍扛不起)
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